Приближается Наплыв Электромобилей с Увеличенным Запасом Хода
Электромобили с увеличенным запасом хода (EREV) стремительно становятся одной из самых привлекательных опций для автолюбителей, которые совмещают ежедневные поездки с длительными путешествиями. Особенно актуальна эта концепция для любителей путешествий, где удалённые маршруты и непредсказуемая инфраструктура становятся частью опыта.
Что такое EREV?
По своей сути, EREV — это электромобиль, который всегда приводится в движение электрическими моторами, но оснащён бензиновым двигателем, действующим исключительно как генератор. В отличие от традиционного гибрида, где двигатель и электрический мотор могут приводить колёса, или подключаемого гибрида, который комбинирует обе системы в зависимости от условий, EREV предлагает полностью электрический опыт вождения, с поддержкой в виде генератора для подзарядки батареи. Следует отметить, что бензиновый двигатель никогда напрямую не приводит в движение колёса, а только заряжает батарею при необходимости.
Преимущества EREV
Это различие создаёт совершенно иной тип транспортного средства. В городских условиях EREV ведёт себя как полноценный электромобиль. Вы заряжаете его дома, выполняете повседневные дела без шума и полностью исключаете потребление топлива, что экономит значительные средства на бензине. Для многих водителей это означает, что большая часть их поездок будет проходить в электрическом режиме.
Планируете экспедицию прямо сейчас?
Сибирская природа не терпит компромиссов. Если вы планируете путешествие из Иркутска на остров Ольхон или в Аршан, вам нужен надежный автомобиль.
Посмотреть автопарк i-CarRentКогда дорога выходит за пределы зарядных сетей, встроенный генератор приходит на помощь, устраняя беспокойство о запасе хода. В случае длительных поездок или в условиях, когда необходимо быстрое пополнение топлива, автомобиль может работать исключительно на бензине, как и любое другое транспортное средство. Это означает, что заправка всегда возможна и занимает значительно меньше времени. Важно отметить, что общий запас хода может значительно превышать возможности современных электромобилей, достигая 700 миль при полностью заряженной батарее и полном баке.
Совершенствование электрификации
После многих лет продвижения полностью электрических транспортных средств, несколько производителей теперь переключают внимание на платформы EREV, особенно для грузовиков и больших внедорожников, где буксировка, загрузка и дальние поездки выявляют ограничения текущих технологий электромобилей.
Одним из самых значительных изменений стала стратегия Ford. После запуска Ford F-150 Lightning как флагманского электрического грузовика, компания недавно прекратила производство этой модели, объявив о планах заменить её на вариант с увеличенным запасом хода. Основная причина этого сдвига заключается в том, что грузовики теряют значительный запас хода при буксировке, а зарядная инфраструктура остаётся разреженной в регионах, где пикапы используются чаще всего.
Stellantis идёт по похожему пути с предстоящим RAM REV 1500, который станет одним из первых настоящих EREV-пикапов, предназначенных для рынка США. Это транспортное средство сочетает в себе большую батарею и проверенный двигатель Pentastar V6 объёмом 3,6 литра, действующий исключительно как генератор. Ожидаемый общий запас хода составляет 690 миль, что является выдающимся показателем для пикапа.
Больше, чем просто пикапы
Помимо полноразмерных пикапов, на мировых рынках уже доступны или скоро появятся в США другие модели EREV. Stellantis планирует использовать ту же силовую установку, что и в RAM EV, в обновлённом Jeep Grand Wagoneer. Также ожидается выпуск моделей от бренда Scout Motors, подконтрольного Volkswagen Group, таких как Terra Pickup и Traveler SUV.
Азиатские производители также наращивают усилия в этой области. Hyundai и Kia подтвердили выпуск EREV-внедорожников для рынка США в 2027 и 2029 годах соответственно. Kia также подтвердили выпуск пикапа, а Genesis планирует большой внедорожник в 2027 году. Также ходят слухи о разработке EREV-моделей от Volvo, BMW, Audi и Lotus.
Будущее автопутешествий?
Общая черта всех этих транспортных средств заключается в осознании, что инфраструктура пока отстаёт от амбиций. Несмотря на расширение общественных зарядных сетей, их надёжность и доступность остаются непостоянными, особенно в сельских и удалённых районах. Для любителей автопутешествий этот пробел — не просто неудобство.
EREV позволит путешественникам использовать электрическую тягу, не завися от зарядной инфраструктуры. Длительные поездки не будут требовать тщательного планирования мест зарядки, а отклонения для поиска работающих зарядных станций станут ненужными. Как и в случае с традиционными автомобилями с ДВС, любая бензозаправка будет достаточной, чтобы продолжать путь.
Сложности и компромиссы
Безусловно, такие транспортные средства не являются магическими и имеют свои компромиссы. EREV включает большую и тяжёлую батарею, а также двигатель внутреннего сгорания со всеми его системами охлаждения и выбросов. Это означает, что общая сложность автомобиля удваивается. EREV, особенно первого поколения, не будет столь же механически простым, как чистый электромобиль, или столь же проверенным, как традиционный бензиновый автомобиль.
С точки зрения экспедиции, привлекательность очевидна. Представьте, что вы выезжаете из дома с полностью заряженной батареей, бесшумно передвигаетесь по городу, а затем отправляетесь в глубь природы, где ближайший зарядник находится в сотнях миль. Автомобиль плавно переключается, используя генератор для поддержания заряда, пока вы продолжаете исследовать. Когда батарея и бак опустеют, даже продавец бензина на обочине в Бахе сможет помочь вам продолжить путь.
Когда вы наконец вернётесь к цивилизации, вы сможете подключиться к сети или заправиться — что бы ни подходило для вашего местоположения и временных рамок.
Будущее уже близко
Время покажет, станут ли EREV будущим электрической тяги или это всего лишь временное решение, пока зарядная инфраструктура и плотность энергии батарей продолжают улучшаться. На данный момент сегмент ещё находится на ранних стадиях развития в США, но скоро начнёт быстро расти. В ближайшие годы ожидается первая волна настоящих EREV-грузовиков и внедорожников, возглавляемая RAM и Ford, с другими производителями, которые не отстают. Если эти транспортные средства оправдают ожидания, они могут переосмыслить представление о том, как должна выглядеть тяга для дальних поездок.
Я потратил многие тысячи долларов на топливо, путешествуя на своих автомобилях по миру, и не могу не мечтать о будущем, где эти затраты могут значительно снизиться. Для любителей автопутешествий это может стать огромным сдвигом.